Plano do governo deixa carros elétricos sem benefícios
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DANIEL LOMONACO
LEONARDO VIEIRA
MIGUEL MARTINS
COLABORAÇÃO PARA A FOLHA
LEONARDO VIEIRA
MIGUEL MARTINS
COLABORAÇÃO PARA A FOLHA
Abastecer um carro a gasolina é dez vezes mais caro que carregar um modelo elétrico.
Apesar disso, esses veículos não foram contemplados pelo programa federal Inovar Auto, lançado neste mês e que tem como uma das principais medidas dar benefícios fiscais em troca de maior eficiência energética.
Por ainda não ter categoria própria na tabela de impostos da Receita Federal, os carros elétricos são tributados como "outros", e sobre eles incidem 25% de IPI. Para os importados, há ainda 35% de alíquota de Tarifa Externa Comum. Automóveis convencionais 1.0 pagam 7% de imposto e, se cuprirem metas de redução de consumo, podem ter essa alíquota diminuída.
"Os veículos elétricos não são os carros do futuro, são os carros do presente. Estamos prontos para abastecer o mercado brasileiro de unidades elétricas", diz Fábio Maggion, supervisor de planejamento estratégico da Mitsubishi no Brasil.
Segundo ele, um fator que impede a expansão é o preço. "E isso é culpa dos altos impostos." De fato, um modelo não sai por menos de R$ 200 mil. São vendidos hoje somente por encomenda e há menos de cem unidades no país, a maior parte utilizada por empresas de energia.
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